餘承東：華為進軍汽車業就是要做到第一　坦言今年30萬銷量難達到

近期上海疫情攪亂晶片產業，汽車供應鏈運轉受到影響。日前，包括華為消費者業務CEO餘承東、小鵬汽車董事長何小鵬在內的多位大佬表示，上海疫情或致中國汽車全面停產。而餘承東近期接受採訪時坦言，新車品牌AITO今年要達到30萬輛的銷量目標並不現實。

綜合媒體4月18日報道，餘承東近日接受車評人吳佩採訪時表示，受汽車行業整體晶片供應問題的影響，新車品牌AITO今年要達到30萬輛的銷量目標並不現實，但表示團隊會盡全力幫助緊密合作的車企達到世界第一。採訪最後，餘承東還文藝了一把：「總得有夢想可以追求，沒有夢想追求，無法牽引大家去做卓越的事，偉大的事。」

餘承東在採訪中談及汽車行業晶片短缺問題時稱，「一顆10塊、20塊元人民幣的晶片被炒到2,500一顆，我不能接受。」關於AITO，餘承東透露，在3月份，問界M5已經交付了3,000多輛，預計4月份可能會達到5,000輛的話，他們確保AITO問界M5的銷量逐步往上走，後期到1、2萬月銷量的時候，問界M5年銷30萬輛就成了。

同時，餘承東還表示，華為進入汽車行業，目標就是做到第一，因為沒人會記住第二。這句話即是願景也是信念，他也相信華為一定可以做得到。

餘承東4月15日曾在微信朋友圈發文稱，上海如果不能復工復產的話，5月份之後，所有科技/工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其汽車產業。

4月16日，上海市經信委發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引（第一版）》，公布了第一批重點企業「白名單」，其中包括66家半導體公司。

多家半導體公司回覆已接到相關復工通知，正在跟有關部門、員工溝通安排復工事宜。針對當前上海半導體企業及產業面臨的問題，多位業內人士表示，期待政府進一步出台細化政策，解決人員到崗上班、物流瓶頸、產業鏈協作等相關問題。