iPhone13問世背後：蘋果產業鏈企業如何減輕「蘋果依賴症」

蘋果（Apple）公司2021年5月公布了2020年全球供應商名單。其中，34家供應商遭到剔除。

據中國央視財經9月19日報道，長期以來，「果鏈」企業受困於被踢出蘋果產業鏈的風險，議價能力也被大大削弱。曾經發家於蘋果的公司們，如今正在積極尋找新的出路，以此來減輕「蘋果依賴症」。

蘋果發新機 富士康急招20萬人

北京時間9月15日，美國蘋果公司在線上舉行了2021年秋季新品發布會，最新款蘋果手機iPhone 13正式亮相。就在去年，該公司的上一代產品iPhone 12因為疫情下的產能問題，推遲發布，這也讓今年（2021年）iPhone 13的如期而至獲得了更多關注。中國銀河證券研報預測，2021年iPhone13系列全球出貨量將達到8,500萬至9,000萬部，較上一代產品按年增長約10%。

為確保iPhone 13準時發售，蘋果公司也早早將訂單委託給供應鏈上下游工廠，而這條蘋果產業鏈常被稱為「果鏈」。負責整機組裝的富士康不得不加緊招工，為此，富士康鄭州廠區甚至不惜發放高額獎金，最高達每人12,700元人民幣。

得益於蘋果公司的訂單，2021年富士康工業網路股份有限公司半年報顯示，公司上半年營收1,960億元，按年增長10.97%，淨利潤為67.27億元，按年增長33.44%。

搭上蘋果產業鏈的快車，一些企業賺得盆滿缽滿。但另一方面，對蘋果公司這一「單一大客户」的依賴，也造成了潛在風險。主攻手機鏡頭模組製造的歐菲光曾是「果鏈」中的一員，該公司收入的30%來自於蘋果公司的訂單。然而在今年三月，歐菲光被蘋果終止了合作關係。

被蘋果公司解除合作後，歐菲光蒙受了鉅額經濟損失，8月30日發布的半年報顯示：該公司上半年營收117.42億元，按年下降49.96%；淨利潤0.34億元，按年下降93.25%。

「果鏈」上的其他企業，營收狀況也不復往日。8月24日，立訊精密發布了2021年半年報，該公司淨利潤按年增長21.73%，而去年同期該數字為69.01%，增速大幅放緩；為蘋果提供精密零部件的領益智造，今年上半年的淨利潤為3.965億元，按年下降37.2%。

復旦大學管理學院教授胡英奇：「果鏈」企業存在單一客户的風險，因為各種各樣的原因，蘋果公司可以不要你，那麼生存就成問題了。你的議價能力很弱，利潤就不高，甚至導致虧損。

企業多領域佈局 減輕「蘋果依賴症」

今年5月，蘋果公布了2020年全球供應商名單，其中有34家供應商遭到剔除。長期以來，「果鏈」企業受困於被踢出蘋果產業鏈的風險，議價能力也被大大削弱。曾經發家於蘋果的公司們，如今正在積極尋找新的出路，以此來減輕「蘋果依賴症」。

2015年，手機面板製造商藍思科技，因加入蘋果產業鏈而取得巨大紅利，蘋果一度為它貢獻了超過一半的營收。而隨着國產手機開始崛起，藍思科技開啟了多元化佈局。不僅接下蘋果的訂單，也積極與國產手機合作。如今，華為已經成為藍思科技的第一大客户。

無線藍牙耳機廠商歌爾股份，從2012年開始就積極佈局AR/VR業務，並通過成立合資公司、收購國外音頻技術公司等方式，確立了自身在VR聲學設計、光學鏡片設計等方面的產業領先地位。8月26日，歌爾股份公布半年報，2021年上半年，以VR為核心的智能硬件板塊總營收112.1億元，按年增長超兩倍。

中國工信部訊息通信經濟專家委員會委員劉興亮：多元化轉型是大部分「果鏈」企業減輕「蘋果依賴症」的一個有效途徑，它們都在試圖將雞蛋放進不同籃子裏，不被蘋果所束縛。

高速增長的新能源汽車市場，成為果鏈公司擺脱「蘋果依賴症」的另一個選項。早在2012年，立訊精密併購福建源光電裝有限公司55%股權，切入汽車電子產業鏈。目前，立訊精密已經具備汽車線束、電子模塊等產品服務能力，客户囊括了長城、寶馬、奔馳等車企。去年，藍思科技也計劃募資42.5億元，用於車載玻璃及大尺寸功能面板建設項目。

7月21日，領益智造宣佈，計劃投資20億元，建設電池精密結構件項目，以滿足公司新能源汽車動力電池產能佈局的需要。歌爾股份則將智能硬件作為未來業績增長點。與此同時，信維通信、聞泰科技、勝利精密、歐菲光等蘋果產業鏈上的企業們也都紛紛轉向了新能源汽車產業。

京東方超越三星 成屏幕領域領導者

「果鏈」企業們為蘋果公司創造的業績，證明了一個完備供應鏈對於產業發展的重要性。不僅是手機產業，近年來，國內一些優秀的製造業公司也不斷湧現，並打造出屬於自己的完備供應鏈。

近日，有專業人士拆解了華為3月份上市的5G手機Mate40E，發現這台手機採用國產零部件的比例接近60%，相比華為之前的舊機型，翻了一倍之多。近年來，華為與一批國內企業共同發展，屏幕廠商京東方就是其中的典型代表。在與華為的合作中，京東方不斷進行技術突破。2020年，京東方在液晶顯示器市場拿下了五項全球第一。今年上半年，京東方的營業收入達到了1,072.85億元，成功突破千億大關，並拿下22.3%的全球出貨量，超越三星。

9月13日，寧德時代發布公告，計劃投資135億元，在江西宜春投資建設新型鋰電池生產製造基地。作為目前國內最大的鋰電池廠商，寧德時代的總市值已經超過一萬億元人民幣。為了滿足下游的龐大需求，寧德時代也將鋰電池不同部分的生產業務，委託給特定領域的製造商們，協同生產。

近日，寧德時代供應鏈名單上的企業紛紛發布半年報，全部實現盈利，其中八家企業的淨利潤均較去年同期增長超一倍，而主營鋰電池銅箔生產的諾德股份業績最為亮眼，今年上半年淨利潤約2.01億元，按年增長超過12倍。

同樣擁有完備供應鏈體系的還有國內汽車製造商比亞迪。2019年，該企業先後成立了五家主營不同業務的子公司，統稱為「弗迪系」。

據介紹，比亞迪的「弗迪系」覆蓋了新能源汽車整車製造的各個環節，從上游的礦產資源到中游電池和零部件，再到下游整車出廠，「弗迪系」不僅為比亞迪自身供貨，還為整個新能源汽車市場提供支持。

京東方科技集團股份有限公司(000725.SZ)

寧德時代新能源科技股份有限公司(300750.SZ)