蘋果汽車與韓國企業頻繁密接　中國供應鏈機會渺茫│企業熱評

蘋果公司要造車早已不是秘密，市場十分好奇的是，蘋果到底會和哪家公司合作造車？目前已知的訊息顯示，韓國企業的勝算最大。

不斷有消息稱，蘋果公司已為其汽車項目（Apple Car）與多家韓國電動汽車部件製造商進行了接觸。韓國的現代汽車、起亞汽車、LG、SK Innovation（SK集團旗下從事電動車電池的子公司）和韓華集團（Hanwha）均在傳聞中出現過。韓國《亞洲日報》8月9日報道稱，負責開發Apple Car項目的蘋果團隊最近秘密到訪韓國，走訪了SK集團等多家韓企。

具有全產業鏈優勢的中國市場，以及當前承接了更多蘋果iphone代工製造的東南亞市場，卻很少出現在Apple Car的傳聞裏。那麼，蘋果公司為何更青睞韓國市場呢？

從已公開的訊息來看，蘋果公司暫時不會像特斯拉（Tesla）一樣建造Apple Car工廠，因此依託傳統車企來實現Apple Car的量產無疑是優先選項。具體到韓國市場來看，現代汽車、起亞汽車在傳統汽車產業裏均處在領先的梯隊裏，經驗豐富。

此外，動力電池作為電動汽車最核心的部分之一，韓國在該領域也有具備優勢的企業——LG、SK Innovation等。

更重要的是，有媒體指出，LG和 SK Innovation準備計劃或者已經在美國建設電池工廠。對蘋果公司而言，與這樣的企業合作在「政治」上是非常正確的選擇。

近年來，美國政府一直在呼籲重振美國製造業。與此同時，美國在特朗普（Donald Trump）執政時期發起的關稅戰，特別是對華關稅戰也加重了蘋果等跨國公司在海外投資的憂慮。現任拜登（Joe Biden）政府，似乎對此也沒有明確的放鬆跡象。

事實上，近年來美韓關係較好，這也為蘋果公司傾向與韓國企業合作提供了一定的基礎。

美國商務部透露，2021年上半年，韓國對美國的出口額和進口額分別為451.21億美元和331.79億美元，貿易順差119.42億美元。韓國向美國出口的主要產品是汽車（零部件）、半導體、電腦、無線通信設備；主要進口商品包括原油、半導體（製造用裝備）、飛機及零部件等。

此外，雖然遭到國際社會多方反對，美韓軍演也要如期舉行。韓聯社8月10日引述匿名軍方和政府消息來源指出，美韓8月10日啟動了名為「危機管理參謀訓練」（Crisis Management Staff Training）的演習，為期四天；美韓全面軍演將在8月16日至26日舉行。

回到中國市場來看，中美貿易關係前景不明始終是懸在各大企業頭上的一把「劍」。中國華為企業面臨的晶片困境就是典型的代表。在此背景下，蘋果公司如果在Apple Car的項目上選擇與中國企業合作（特別是沒有在美國建廠的中國企業），一旦雙方貿易關係惡化，經濟制裁升級，Apple Car項目就可能受到波及。

其實，中國動力電池供應商寧德時代的產品並不比LG的差。7月19日，韓國市場研究機構 SNE Research 公布的數據顯示，從2021年1月至5月全球動力電池累計裝機量來看，寧德時代仍然以 22.1GWh的裝機量位居第一，市場份額達27.1%；LG以0.4GWh之差排名第二，市場份額為26.6%。

然而，從寧德時代的戰略規劃和當前的地緣政治環境來看，在美國建廠並不會提升日程。因此，Apple Car的製造紅利，短期內不會惠及中國市場也就在情理之中了。

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