倒在債務裏的19歲少女與她背後的暑期騙局

知乎上的答主習慣先說結論——「大學生千萬別送外賣」「不建議暑期工送外賣」「暑假工千萬別去送外賣」，是幾位學生博主用整個暑假換來的經驗。

但在這個剛剛過去的暑假，不少學生仍然以外賣這份兼職為新學期賺學費和生活費。

據《紅星新聞》報道，2021年暑假至少有3萬名大學生加入美團專送，在假期成為騎手，有站點三分之一的騎手是大學生。而在整個大學生送外賣群體中，美團專送不過是其中一部分，「專送」是全職，「眾包」是兼職，後者只需要下載軟件，註冊獲得騎手身份，就可以開始接單——而不少學生因為工作時間只能有兩個月而選擇了眾包。

外賣騎手是一份招聘簡章寫得簡單，僅有的要求就是會騎電動車、會用導航，做起來卻問題多多的職業，所需要的常識遠遠超過中學甚至大學所能學到的內容——年輕的學生騎手們共享着騎手工作中常見的超速、逆行、闖紅燈等風險，又往往會因為沒有經驗，接下長途低價的「爛訂單」，甚至被騙着買下一輛超高價的電動車。比如小葉，安徽合肥一個剛剛參加完高考的19歲學生。

低薪工作

小葉和其他剛從高考裏解放的年輕人一樣，臉上總是掛着輕快的笑。她把長髮染成粉紅色，手腕和脖子上繫着銀色的粗鏈子，甩開曬成小麥色的手走路，情緒飽滿，她形容焦慮是「頭都要禿了」，形容厭惡是「我就要吐了」，不滿意就一揚頭，翻出一對白眼。

上一個夏天，她的母親因惡性腫瘤去世。沒過多久，她就從家裏搬出來，住進了一間出租屋。出走也是沒辦法的事，她說父親以前時常打她，不知道她的生日和年紀，卻不吝於表達對她的嫌惡，「你到了18歲就搬出去」。

家庭創傷可以暫時擱置，眼下最重要的是學業和生計。小葉學畫畫，擅長的科目是色彩，2021年夏天的高考，她被成都的一所民辦藝術院校錄取，當務之急是攢夠大學的學費和生活費。

如果在線上找兼職，外賣員幾乎是搜索引擎最常顯示的結果——58同城「日結」一欄下面總是列着「生活配送員」的選項，而Boss直聘裏「兼職」的搜索結果也往往有「外賣」這一選項。

於是高考結束5天后，小葉騎上一輛電動車，成了美團外賣騎手，她帶着顧客下單購買的糖水飲料和飯食，風馳電掣在合肥的大街小巷。她還有一份朝九晚六的客服工作，只得在午休和下班之後的空檔送外賣，中午打開飯盒，往嘴裏扒拉幾口飯就急着下樓，跨上電動車往外衝。多數時候的單價在五六元，但如果接到長單子，一次能賺十幾塊。她算算賬，這樣只要能送一單，當天的午飯和晚飯錢就到手了。

外賣騎手裏的兼職學生很容易被辨認出來——他們沒穿專送騎手的黃色或者藍色制服，沒有車尾的配送箱，餐就掛在車把上，或者放在兩腳之間的踏板上。

高考結束3天后，19歲的合肥少年常勝也從58同城的日結工上找到了這份兼職。為了避免遲到，新手外賣員往往只帶一份餐食，對常勝來說，即便是60%順路的單子他都不敢冒險接下。這當然是保險之策，因為導航總是不靠譜，跟着導航去取餐點，顯示「已到達目的地」，卻怎麼都找不到招牌；目的地到了，具體幾棟幾號也找不到。而一旦遲到，就要扣錢。

騎手想提速，就要熟悉路況，但依賴導航對眾包騎手來說幾乎是別無選擇的事——有長期工作打算、與配送站點簽了合同的專送騎手會有固定的配送區域，接到的單子往往在附近幾公里；而眾包騎手則不然，站點挑剩的長距離、低價單子總是被派到他們手上。

於是，常勝時不時接到超過10公里的訂單——以一單星巴克為例，送餐加上取餐距離超過12公里，他花了半個多小時把咖啡送到，賺了24元。他往往一日幾次橫穿城市，一天的路程超過200公里，「有時候在路上跑得太久了，就會覺得自己很孤獨。」

於是，常勝連着做了9天騎手，最終收入600元；其中最多一天工作12小時，收入200元，幾乎與京東的日結工相當。

高昂支出

但這並非落袋為安，這份工作總有不少你提前無法獲知的開支。對常勝來說，這包括共計100元的兩單罰款，一單是定時單送早了，一單是GPS故障，系統判定他未達地點提前送達，以及299元的電池租金。

做騎手前一天，他去應聘，招聘者為他租了一輛電動車。他被帶到寫字樓樓下的一間門店取車，車行老闆建議他以每月299元的價格買了個「中國鐵塔」的包月服務——在街上有特定的白色鐵櫃，可以像共享充電寶一樣更換電動車的鋰電池。常勝曾取到過一塊菏澤產的電池，裝好沒多久就發熱，取下來一看，插口處已經軟化冒煙了，他趕緊找下一個電池櫃換了一塊新的，從此再沒用過。

至於那些沒有購買包月服務，或者電車是鉛酸電池，不能買包月服務的學生騎手們，支出少了，但賺得就更少了。

18歲的合肥中專生王淼淼在一個晚餐的高峰時段騎上電車。當時，他臨近畢業，身上只剩下一千多元，只要交了房租就剩不下多少錢。儘管在房地產公司做實習，但這份中介工作收入的大頭都到了網路平台手裏，他只好送餐賺點生活費。

第一次開出3公里取餐，他眼見着電動車的電量蹭蹭往下掉，等餐送到客户手裏，還沒來得及接新單，電動車就慢悠悠地停下來，怎麼發動都不動彈了。他沒吃晚飯，推着車回家，用賺到的8元錢買了包煙。

30多天的送餐經歷裏，王淼淼只賺了不到400元——晚上出去送兩單，剛夠一包煙的錢，車就沒電了，他也就慢悠悠地推着車打道回府。

每次錢到賬的聲音總讓人愉悦，但「日夜兼程」，到頭來「一分錢拿不到」的也不在少數。在知乎上，學生答主們給出了不同的理由：一位南昌學生打着月入5000元的算盤，做了全職的專送騎手，卻被600多元的租車、400多元的裝備（包括外套、頭盔、外賣箱等）和保險費、站點服務費等，扣得只剩下1300元收入；一個九江的學生連續做了5天騎手之後悟到，「月入過萬大神都是站點扶持的，安排近的給他送，一次送十幾單」，而自己一個暑期兼職工，單日送單數不及對方的三分之一，於是灰心地辭職。

除此之外，意外也時時發生。7月的一箇中午，小葉送完一單外賣，搶在一個即將變燈的紅燈過馬路，一輛小轎車從路口衝出來。她隨即倒在地上，血流了一地，「我終於可以休息一下了，」她想。

於是，這個暑假，小葉有了些收穫——腿上多了幾道疤，頭上多了三針，支出600元的檢查費，以及1000多元電動車維修費用。

她笑笑，「前段時間在猶豫要不要剪短髮，幸好沒剪，不然縫針的地方剃禿了，都沒有頭髮來遮住。」

窮學生的奢侈品

受傷了的小葉還遠未到休息的時候——接下來的大額開支，只能讓她開始更辛苦的奔波。

她從混亂的路口逐漸清醒，去醫院在後腦勺上縫了三針回了家。昏昏沉沉地過了幾天後，她在7月初突然收到一條令人警醒的訊息。這是一條系統自動發送的催款訊息，她有一筆400多元的分期付款需要支付。

這是小葉、王淼淼與常勝共有的經歷。在他們最初應聘騎手的寫字樓辦公室裏，一個年輕男人拿走應聘者的身份證、銀行卡在電腦上操作了一會，又拿走應聘者手機，給他們下載了一個美團眾包的APP。在這個過程裏，對方保證這是在「領」電動車。

但小葉、王淼淼和常勝先後發現，事實上這是一個分為12期償還的小額貸款，買的是一輛總價4000元上下的電動車。他同時許諾了工作期間每月500月的補貼，並保證在工作結束之後有償收回電動車。

如果了解小葉的消費習慣，就能知道這筆錢對她來說有多重要。除繪畫外，小葉最擅長的就是花最少的錢維持生活——身上的藍色細格旗袍短裙，拼多多上買的，只要十幾塊；手鍊和項鍊是淘寶上刷單得來的，下單購買，店家把東西寄給她，她拍照、給好評，老闆就退貨款給她，有時候還會加上四五十元的報酬。

在她租住的小屋裏，衣服、廚具、筆架和玩偶都是刷單得來的。蔬菜水果從拼多多上買，有時候一塊錢能買一個拳頭大的火龍果。她的出租屋裏沒有冰箱，如果偶爾買多了菜，就暫時放在樓下商户的冰櫃裏。不過這樣的時候並不多，她每天卡着金額買菜，支出連10元都不到。

收到分期付款的催款訊息後，小葉聯繫了當初的招聘者。對方安撫小葉，到離職時電動車一定會回收。可直到7月底，她也沒有如約收到對方承諾的500元補貼，招聘者也不再回她的微信。她騎了一個多鐘頭的電動車到應聘的大廈，發現那間辦公室的門已經上鎖，玻璃門看進去，幾張辦公桌空空蕩蕩，只剩下黃色的「騎手服務中心」幾個字暗示這家店曾試圖與美團扯上關係。

附近一間車行也被清空了——不止一個人在這裏領走電動車，如今玻璃門上了鎖，房東在門上貼了紙條要求租户聯繫自己。門口幾排黑色的廢棄電動車，有的外殼破損，有的沒有車燈，每一個都沒有電瓶。

這個時候小葉明白過來，她在一個多月以前被騙着買下了這台電動車，「騎手服務中心」面試，車行提供車，在一家叫「踏實消費」的小額貸機構批准貸款。三方的合作太緊密，整個過程實在太快，對方以500元每個月的補貼和之後會回收的理由，用「租」的名義，讓小葉的名下多了4000元貸款——這是節衣縮食又小心翼翼的小葉第一次負債。

如今她依然騎着這輛奢侈的電動車出行。它買來的時候鑰匙孔就有些不靈，車座下面裝電池的位置鏽跡斑斑，車禍後前燈也壞了，小葉送它去車行，修車又花了1000多元——車頭前面寫着「樂行」兩個字，但市面上又沒有這樣的型號，後來小葉問了幾間車行老闆，終於確定這是輛千元都不值的組裝車。

光腳的人

小葉開始在社交網站上搜索有相似經歷的人，在暑假即將結束時在合肥找到了50多位有相似經歷的學生。王淼淼買下電動車的時候，剛滿18歲不過一個星期，對方看了看他身份證上的日期，說了句「電動車未必能申請下來」，但一通訊息輸入、刷臉操作後還是成功了。

王淼淼則加入了另一個更大的群，這是一個經歷了類似騙局的成都女孩建的，裏面有全國各地的受害者。在這個夏天，王淼淼一路見證的受害者群人數從三四十漲到二百多，到暑假結束時，群裏的人數到了340，大多數是學生。關注外賣騎手生存狀況的短視頻博主老驢透露，一位2020年暑假結束時發現一筆電動車分期付款的學生，已經走上了以貸養貸的路。

對於這些負債青年來說，四五千塊的貸款記錄意味着不確定的未來：如果違約被納入個人徵信報告，未來買車、買房時要貸款，都會受到影響。

一項針對校園貸的執行意見給了他們一些希望。2020年1月，最高人民法院發布的《善意文明執行意見》中提到，全日制在校生因「校園貸」糾紛成為被執行人的，一般不得對其採取納入失信名單或限制消費措施。

但事實上，並不是每一筆違約的小額貸都不納入徵信系統，幾名從小貸機構「踏實消費」貸款的人向液態青年透露，他們的徵信至今沒有受到影響；但在「分期樂」逾期的一位年輕人，卻發現自己的徵信系統上已經出現了違約記錄。也是出於這樣的擔憂，王淼淼的母親幫他還了一期貸款——她經商，不希望兒子有任何違約記錄，「你借了一分錢都要還。」

但對於這筆沒有經過自己同意的消費貸，「不還錢」幾乎是群裏所有年輕人的共識，其中也包括王淼淼。他拒絕母親替他還第二筆錢，於是催債的電話馬上就打來了。

客氣的電話會用徵信威脅，「記錄已報送中國人民銀行徵信中心，這將導致您在徵信系統中產生不良信用記錄，可能對您今後與金融機構的業務往來（如房屋按揭、分期購車）甚至個人業務開展產生不利影響」；不客氣的則警告，「成立2021逃廢債專項行動小組重點打擊，將取證後立案」。有些打給家長的電話上來就質問，為什麼欠債不還。王淼淼接到一個偽裝成防疫部門的電話，試圖套出他的家庭地址。

「打死也不還」「做好心理準備」，還有人在群裏發了張截圖，是早已流傳的笑話：嚴厲的催債訊息發過來，回說「再催現在就去跳樓」；催債的人反而慌了，「你別急，我也是個打工的」。後來王淼淼再接到催債電話，就看心情，心情好了就直接掛掉，心情不好了，按下接聽鍵，對着對方一頓痛罵。

小葉或許是最不怕催債的那一個，如果來了不認識的電話就神態自若地掛掉，更不在乎電話打到早已和自己沒有聯繫的父親那裏，「我是光腳的不怕穿鞋的，」她語氣嚴肅，臉上掛着戲謔的笑容。

暑假的教訓

小葉習慣了自己想辦法。發現負債之後，她馬上開始想轍，從百度上搜着寫了一個共享文檔，梳理了發現受騙之後應該進行的每一個流程，從保留合同，到與小額貸公司、車行的交流，以及報警，並用加粗的紅色字體標出重點部分，很多句子後面接着幾個驚歎號。

「依法維權！！！」

「一個星期以內趕快去應聘地址防止他們換窩點找不到人，快！！！」

「我們都大多數是學生！騙子就等九月份開學出來繼續騙呢！現在不解決後期怎麼解決！！！」

但在這些文檔背後，只有一次又一次碰壁。到今年6月，王淼淼終於從結束實習，有了空檔可以報警——但到了當時應聘騎手的寫字樓轄區派出所，警察幾分鐘之內就回答了他的需求。

「他們問我，是不是和他們簽了協議，我說我沒簽，但警察說，你一定簽了。」王淼淼說。

王淼淼打開手機上的這份電子合同，所有需要他簽字的地方，全部都是打印字體寫着全名，沒有一處手寫字跡。而小葉報警之後，警方給出的建議是還錢——只要成年人借的錢，什麼時候都得還。

報警的人沒有收到直接反饋，但8月27日，公眾號「合肥警方」發布了《應聘騎手先高價買車？合肥警方重拳打擊「套路騙」》一文，稱一些公司「發布虛假招聘外賣騎手訊息，誘騙應聘人員高價購買「三無」電動車」，在蜀山區、經開區查獲3家涉案公司，作案金額達到220萬。

在全國受害者的大群裏，年輕人們約着時間去派出所報案、做筆錄，貸款記錄還在，催款電話還在打，但合肥做過筆錄的人得到了警察暫時的建議——不還錢。儘管其它地區有類似遭遇的學生們還在着急，但至少在合肥，年輕人們可以暫時鬆一口氣了。

實際上，很難說這份暑期兼職究竟會對年輕人們帶來多大負面作用，這幾乎取決於他們的家庭背景：

對常勝來說，他努力工作是希望能憑自己的努力買車，不是電瓶車，而是汽車。這個小夢想盡管暫時被延緩，但他馬上用空檔時間去考了個駕照，又到家人承包的工地上找了份兼職工作，直到9月開學；而王淼淼家境不錯，父母把這件事看作是對年輕人的歷練，「自己的問題自己解決」，如果不能解決，做律師的叔叔還可以替他打官司。

於是，常勝收拾行囊前往大學報名，王淼淼找到一份酒店前台的工作，家人往他的賬户裏打了一筆錢，他不必為房租發愁，也就不再送外賣了。

小葉的情況則要特殊一些。按照原來的計劃，她會在8月底離開合肥，前往成都，開始四年的大學生活，然後找一份工作，買一輛房車，養一條狗，擺脱當下手忙腳亂的生活。

但以車禍和騙局作為結束的暑期兼職，卻讓小葉看清了自己所處的位置。

過去一年多時間裏，她一邊準備高考一邊做兼職，賬户裏的數字慢慢上升，她終於成了「萬元户」，但這筆錢為她織起的保護網太過脆弱，哪怕一個小騙局，就可能奪走她一半的存款。

於是，她決定暫時不去那所對她來說太過昂貴的學校，「不然等我交了學費，身上就一分錢都沒了。」

而這件事唯一的解決方案，就是復讀一年，做更多的兼職。她覺得，自己如果能考上一所二本院校，並在這一年賺更多錢，或許就不會在現實面前如此不堪一擊。