日本產業大潰敗：擁有無數世界第一　卻被全世界拋棄

過去20年，日本在液晶、光伏、半導體、手機、電動汽車等幾乎所有重要行業，都做到了技術領先，甚至世界第一。

然而，技術領先的日本，卻彷彿被詛咒了一般，在全球產業競爭中，不斷失去對終端的話語權。

這背後，究竟發生了什麼？對中國企業，又有着怎樣的警示意義？

01

潰敗，大潰敗！

這恐怕是2021年，中國市場留給日本車企最慘痛的記憶之一。

就在特斯拉、蔚小理等一眾新能源車企爆賣之際，日系車在華銷量卻斷崖式下跌，單月跌幅一度超過20%。

比銷量下滑更扎心的是，日系車在中國乃至全球新能源汽車市場上，幾無存在感。

2021年1-11月中國新能源轎車銷量排行榜，前20名沒有一款日系車。

事實上，整個2020年，在燃油車時代橫掃全球的豐田，只賣出去1.1萬輛電動汽車，全球佔比不到0.6%。

排名最靠前的日系車——Nissan，也差點被擠出前十強。

如此慘淡的格局，讓所有人幾乎都快要忘了，日本才是新能源汽車的技術引領者。

早在1997年，豐田就量產了世界上第一款混合動力轎車。2010年推出的日產Leaf，一直是世界上最暢銷的電動汽車。

直到今天，豐田依舊擁有全球最多的電動汽車專利，遙遙領先於特斯拉。

不僅如此，以豐田為首的日本車企，幾乎壟斷了油電混動、氫能源汽車等技術，在動力電池領域也實力不俗。

就連自動駕駛專利，豐田也僅次於通用汽車，位居全球第二。

然而，擁有強大技術的日本，並沒能將這種技術優勢轉化為產業優勢。

過去二十年，日本像是被詛咒了一般，在全球產業競爭中節節敗退，不斷失去對終端產品的話語權。

電動汽車也只是舊傷未愈，新添一塊傷疤而已。

上世紀90年代，日本幾乎壟斷了全球液晶面板產業。東芝、夏普等企業手握的專利，比其他國家加起來都要多。

但在中韓兩國企業的奮力追趕下，今天，日本企業幾乎退出了這個產業。

光伏產業最早在日本和德國興起，以京瓷、松下為代表的日本企業，曾是全球市場上最強大的存在。

但如今，隨着中國光伏產業的崛起，我們已經很難聽到日本企業的聲音。

再看眼下的移動網路時代，中美兩國可謂大放異彩。但鮮為人知的是，日本才是世界上第一個提供手機上網服務的國家。

早在1999年，日本電信運營商NTT Docomo便推出了i-mode手機上網服務。

不僅如此，日本還是世界上第一個使用移動支付的國家，索尼的FeliCa技術，比蘋果Apple Pay整整早了十年。

甚至，連我們天天掃的二維碼，也是日本人原昌宏發明的。

只可惜，技術上領先的日本，在今天的全球手機市場上，卻毫無存在感。

2008年，東京大學教授小川俊一在研究了日本企業20年間的全球市場份額變化後，曾失落地繪製出下面這副圖：

從圖上可以看出，短短二十年間，日本企業在DVD、液晶面板、電池、光伏等眾多產業中的世界份額，便從100%跌至20%以下。

對此，連《紐約時報》也曾發文感嘆，「為什麼日本的手機沒有走向全球？」

這個問題，連同日本在其他產業上的慘敗，成為一道困擾眾人的世紀之問。

02

關於這個世紀之問，日本人自己有一個著名的解釋：

加拉帕戈斯化！

加拉帕戈斯是一個孤懸於南美大陸的太平洋群島，因為長期與世隔絕，進化出一套獨特的生態系統。

比如，獨有的海龜、蜥蜴、企鵝，等等。

日本的手機產業，幾乎就是加拉帕戈斯群島的翻版。

日本總是在選擇一個行業後，恨不得把其中的技術吃幹榨盡。這樣做的好處是，從一開始就獲得對競爭者的領先優勢。

但壞處也很明顯。

它極易滋生自滿，最終走向封閉。上個世紀八九十年代，日本在汽車、家電、半導體等產業上的成功，無疑助長了這種情緒。

彼時，全球市值排名前五的企業，均為日本企業。而坊間也流傳着一個神話：日本把最好的產品留給自己，不好的才賣到國外。

這一度讓中國人很羨慕，但背後，恰恰反映了日本從自滿到逐漸封閉的心態。

一個經典的例子是：

許多初次到日本的外國人，都會感到取款不方便，因為日本雖然有19萬台ATM機，但大部分不支持國外發行的銀行卡。

日本手機從一騎絕塵到日暮西山，很大程度上，也是自滿導致封閉的結果。

早在功能機時代，日本便以i-mode為核心，發展出一個移動生態，支持手機上網、看電視、移動支付，等等。

因為發展太超前，日本企業堅持發展自己的一套標準。

比如，手機制式，別的國家用GSM，日本有PHS；移動支付，別的國家用NFC，日本有FeliCa。

這使得日本手機，慢慢進化成一個稀有物種。

用東京慶應大學教授竹下太郎的話來講：

「日本的手機就像達爾文在加拉帕戈斯群島遇到的特有物種——進化得奇妙，與它們大陸的表親不同。」

這種專門為日本設計的手機，很難在國外生存，最終導致日本手機廠商的集體淪陷。

封閉的研發，再加上對細節的偏執追求，常常導致日本對產業未來的誤判。對此，日本科技專家長谷川公一曾痛心疾首道：

「日本企業研究的範圍太狹窄，他們在更寬泛的戰略上往往出現滯後。」

通俗點講，就是顯微鏡用多了，就不會用望遠鏡了。

以手機為例，儘管日本人最早開發了上網、支付等功能，但最終將手機帶進更多場景，並引領全球手機革命的卻是美國人。

或許，還有一個佐證是：從來沒有一個國家，像日本這樣，對研發女性機器人傾注瞭如此多的熱情。

日本人對細節的偏執，有時簡直到了令人抓狂的程度。

比如，日本有一種叫Kadokeshi的橡皮擦，由犬牙交錯的稜角組成。據說，是為了讓用户獲得更多「用稜角擦字」的感覺。

這種對細節的偏執，讓日本人總是能在產業發展初期，斬獲大量的專利，並迅速建立起自己的技術壁壘。

但這種技術優勢，有時候反過來，會變成一種包袱。

一方面，投入越多，就越難以割捨，也就是所謂的沉沒成本；另一方面，如果你太強大，就沒人陪你玩了。

以汽車為例。

豐田本來擁有全球最多的電動汽車專利，但對造電動車這件事卻很消極，其社長豐田章男甚至多次炮轟電動車。

原因之一是，豐田在燃油車和混合動力上的優勢太明顯了。

更重要的是，豐田章男乃至日本整個國家，還有一個如意算盤——豪賭氫能源！

日本對氫能源的迷戀，最早可追溯到上世紀70年代的石油危機。

資源匱乏的日本，長期以來，一直有個夙願——建立一個以氫為基礎的社會，併為此投入了大量錢財。

只可惜，氫能源技術至今尚不成熟。另一方面，日本人掌握全球60%的氫燃料技術專利這個事實，在很大程度上，嚇退了其他玩家。

最終，中、美、歐，全球三大市場，齊刷刷選擇電動汽車，把日本晾在了一邊。

加拉帕戈斯式的研發，給日本產業界帶來的最大傷害，也許是偏執的硬件思維。

在日本，人們可以花50年時間，不斷打磨、完善一款產品，比如豐田卡羅拉。甚至，連軟件也淪為製造業的一部分。

用麻省理工學院教授庫蘇馬諾的話來講，在日本，軟件即製造。

如果說，這種強調零缺陷的硬件思維，在上世紀八九十年代，曾幫助日本橫掃全球的話，那麼，在接下來的網路時代，一切都變了。

從手機到汽車……軟件開始定義產品，快速迭代取代精益生產，成為決定企業競爭力的核心要素。

新的大時代，曾給日本帶來無數榮耀的硬件思維，正反戈一擊，成為絞殺日本製造業的致命繩索。

03

在一個封閉系統裏，熵（entropy），即無序和混亂程度，總是增大的。

這是德國物理學家克勞修斯，早在1865年就提出的理論。後來，它成為了熱力學第二定律的核心。

如何對抗熵增呢？唯一的辦法，就是開放，與外界不斷進行物質和能量交換。

事實上，選擇封閉還是開放，最後結局的差異，可能大到超乎你想象。

夏威夷地處太平洋中部，作為世界上最孤立的群島，這裏歷經億萬年滄桑，只進化出2.1萬種生物。

與之相比，面積稍大的哥斯達黎加，擁有50萬種生物。

兩者的區別在於，哥斯達黎加地處中美洲，貫通了南北美洲大陸。開放，使得哥斯達黎加的生態鏈欣欣向榮。

自然界如此，一個產業或組織，也同樣如此。管理學大師彼得·德魯克曾說過：「管理學要做的只有一件事，就是如何對抗熵增。」

在對抗熵增這件事上，夏威夷本身沒得選擇，但日本產業界曾面臨很多機會。

以顯示產業為例。

等離子原本是一種比液晶更先進的顯示技術，而手握核心技術的松下等日企，原本有希望做大這一產業。

然而，貪心的松下，想獨吞蛋糕，拒絕向其他企業開放技術，而其出售的等離子面板，一度佔到整個等離子電視成本的70%以上。

整個產業鏈，最終用腳投票，紛紛轉投液晶陣營。

令人驚訝的是，十幾年後，在氫能源產業鏈上演的一幕，與等離子幾乎如出一轍。

手握全球最多氫燃料技術專利的豐田，長期嚴守機密，直到2019年，眼看電動汽車就要改天換地，才急匆匆宣佈開放技術專利。

此時，距離特斯拉開放電動汽車專利，已過去整整5年。

儘管豐田高級副總裁鮑勃·卡特曾表示：「在豐田，我們相信，當好的想法被分享時，偉大的事情就會發生。」

但這怎麼看，怎麼都像是被逼之下的無奈之舉。

面對新的格局，日本人儘可以抱着保守的心態，活在過去的輝煌中。但這絲毫阻擋不了浩浩湯湯的歷史大勢。

當今的天下，網路讓整個世界變成了地球村，生態圈的擴大，加速了產業迭代的周期。

過去，產業迭代周期短則幾年，長則數十年。如今，只要一兩年，甚至幾個月。軟件定義產品更加速了這一進程。

遊戲規則的改變，從根本上改變了競爭態勢。

在硬件時代，美國人被日本人壓得喘不過氣來。但他們也因禍得福，更加重視軟件開發。

最終，美國人在更加強調開放和快速迭代的網路時代，迎來史詩級的反轉。

日本人則在半導體、家電、手機、電動汽車等終端產品上，不斷遭遇重挫，逐漸退守上游原材料領域。

在那裏，產業變革相對沒那麼劇烈，他們依舊稱雄世界。

但代價是：全球市值排名前五的公司，從上世紀八九十年代的日本企業，變成了美國企業。

這場日美之間氣勢恢宏的產業大戰，對中國企業同樣具有警示意義。

最近幾年，以FAAMG為代表的美國科技企業，市值不斷飆升。相比之下，中國科技企業的市值卻嚴重縮水。

這背後，一方面是全球資產定價權的爭奪，另一方面也反映了國際資本更看好美國科技巨頭。

畢竟，美國企業坐擁全球市場，而中國企業更多立足於國內。萬物互聯的時代，平台和生態有多大，舞台就有多大。

開放，對於中華民族的偉大復興，意義尤其深遠。

回顧中國數千年的歷史，最強盛的時代，無論西漢還是大唐，都是在開放中走向輝煌。前者打通了通往西域的河西走廊，後者上演了萬國來朝的盛況。

最近40年，中國國力的迅速提升，同樣建立在對外開放的基礎上。

儘管今天的國際形勢錯綜複雜，很多時候，外部環境並不友好，在半導體等行業，我們甚至還面臨美國等少數西方國家的打壓。

但這不應該成為我們走向封閉的理由。

事實上，即便被打壓最狠的華為，也反對封閉式的自主研發。

在任正非看來，科學技術是人類的共同財富，「什麼都要自己做，除了農民，其他人不應該有這種想法。」

這方面，日本人已經用無數的產業案例，為我們提供了慘痛的教訓。

荷蘭ASML之所以能造出頂級的光刻機，乃是集全球智慧於一身的產物，而日本佳能和尼康之所以出局，主要敗在了封閉上。

殷鑑不遠，中國企業不該重蹈日本的覆轍。