全球十強市值一年增長9000億美元　新能源熱潮徹底點燃汽車股

據第一財經7月22日報道，如今全球正在積極應對氣候變化帶來的挑戰，大力發展新能源汽車正在成為各國控制傳統化石燃料消耗的重要途徑之一。傳統車企和新勢力都在競相向電氣化過渡，其廣闊的前景也吸引了投資者的目光，各大車企股價在過去一年裏水漲船高，前十大公司市值累計增加了9,000億美元，而這可能僅僅是一個開始。

車企估值對標科技股

國際清潔交通委員會(ICCT)近期發布的報告顯示， 過去10年全球電動汽車發展迅速，累計產量已經超過1,000萬輛。其中，中國生產的電動汽車達到460萬輛左右，佔全球的比重約44%；歐洲產量位居第二，產量為260萬輛，佔全球總產量的25%；美國產量則位居第三，全球份額為18%。

全球市值最大的前十家車企中，中國已經佔據了三席，分別是比亞迪、蔚來和長城汽車。特斯拉目前穩居市值榜第一，投資者一直將其視為一家科技公司，公司股價受到電池成本、軟件和電動汽車盈利能力優勢的支撐。現在通用、大眾等歐美傳統車企正在迎頭趕上，紛紛開始在電動汽車和自動駕駛領域進行了大量投資，併發力建設電池工廠，這引發了市場的廣泛關注。

通用汽車今年宣佈，計劃到2025年在電動汽車上投入350億美元，其股價近一年累計漲幅近130%。WedbushSecurities分析師艾夫斯(Dan Ives)近日發布研報，將通用汽車的股價目標位上調至每股85美元，較目前水平高近50%，理由是公司首席執行官巴拉(Mary Barra)已全身心投入電動汽車熱潮中。「

歐洲電動汽車銷量在去年就突破了100萬輛，比2019年增長了3倍。目前歐盟各國均加強了對新能源車的補貼計劃，用來促進新能源車發展。英國、愛爾蘭、丹麥、葡萄牙、西班牙等國家均針對未來新能源汽車的普及程度提出了100%的目標。普華永道預計，到2035年，歐洲市場電動汽車的銷量佔汽車總銷量的比重將逐漸提升到67.4%。

歐洲最大汽車製造商大眾計劃到2030年在歐洲開設6家電池「巨型工廠」。這家德國製造商上周表示，預計到2030年其一半銷量將是電動車。到2040年，其在主要市場的新車幾乎100%為零排放汽車。這些目標是大眾汽車在2050年前實現完全碳中和的更廣泛目標的一部分，目前大眾在歐洲市場的銷量已經對特斯拉形成的巨大挑戰。

菲亞特·克萊斯勒和法國PSA合併後成立的汽車製造商Stellantis7月初宣佈，計劃到2025年底投資300億歐元用於擴大其電動汽車產品組合。公司首席執行官塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示，初步規劃在四年內將其在歐洲70%的銷量和在美國40%的銷量用於全電動或插電式混合動力汽車 。

可以看到的是，新勢力與傳統車企的較量正在逐步白熱化。傳統車企巨頭(通用、福特、大眾、豐田)的資金和人才儲備可為研發提供重要保障，而以蔚來、理想為代表的車企則通過融資和技術先發優勢方式加快產品迭代滿足消費者不斷升級的需求，雙方的競爭在未來幾年會日趨激烈。

特斯拉麪臨激烈競爭

電動汽車領域激烈的市場競爭也反映在了「領頭羊」特斯拉的股價表現上。自2月觸及歷史高位900美元以來，其股價已經累計下跌近28%。

瑞士信貸分析師利維(Dan Levy)發布報告稱， 隨着越來越多的汽車製造商湧入市場，特斯拉在全球電動汽車市場的份額從3月的29%降至4月的11%。

按照披露安排，特斯拉下周將發布二季度財報。值得一提的是，隨着股價持續低迷，技術面上特斯拉已經出現了中長期看跌信號，50日均線下穿200日均線，這也是近20個月來的首次。

Tesla(TSLA.US)