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    兩個層面領跑造車新勢力 小鵬汽車不「小」│企業熱評

    兩個層面領跑造車新勢力 小鵬汽車不「小」│企業熱評

    2022年1月份,中國造車新勢力之一小鵬汽車,在港股和美股市場的跌幅均超過30%。進入2月以來,開始上演反彈行情,截至2月10日,小鵬汽車在港股市場的漲幅超20%;在美股市場的漲幅超10%。

    有三大利好消息與小鵬汽車的此輪反彈行情相伴。

    其一,2月初小鵬汽車公布的1月份銷量數據繼續穩居造車新勢力榜首,並連續5個月交付量過萬。具體來看,1月,小鵬、理想、哪吒、蔚來、零跑的交付量分別為12,922輛、12,268輛、11,009輛、9,652輛、8,085輛,分別按年增115%、128%、402%、34%、434%。

    結合2021年全年交付量來看,小鵬汽車有望久坐中國造車新勢力「冠軍」的寶座——2021年全年,小鵬汽車總交付量為9.82萬輛,按年增長360%;蔚來汽車和理想汽車分別交付了9.14萬輛和9.05萬輛,按年增長109.1%和177.4%。

    其二、小鵬汽車率先成為首個納入港股通的造車新勢力。2月9日,深交所發布公告稱,根據《深圳證券交易所深港通業務實施辦法》的有關規定,將小鵬汽車納入深港通下的港股通股票名單,自2月9日起正式生效。

    對比來看,曾經的造車新勢力冠軍蔚來汽車尚未登陸港股。在2021年,蔚來汽車也曾謀劃在港股上市,但始終未能落地。曾有消息稱,由於蔚來汽車涉及用户信託持股問題,導致其未能獲得港交所的審批。

    理想汽車雖然於2021年8月登陸了港交所,但無論是市值、還是股價都弱於小鵬汽車。截至2月11日港股收盤,小鵬汽車報152.20港元/股,市值2606.82億港元;理想汽車報114.20港元/股,市值2359.05億港元。

    其三、日前小鵬汽車宣佈拓展歐洲市場,在荷蘭和瑞典建立銷售和服務合作伙伴關係。2月10日,瑞典經銷商Bilia在一份新聞稿中宣佈,已與小鵬汽車簽署了一份關於在瑞典銷售新車及提供服務的協議。

    這些利好消息無疑提振了市場對小鵬汽車的關注度,一些大機構此前就十分看好小鵬汽車。

    女股神凱西·伍德(Cathie Wood)旗下的方舟投資公司自2021年12月首次建倉小鵬汽車,2022年以來已買入三次。據不完全統計,該公司截至目前持有小鵬汽車643,269股,價值約2,341萬美元。

    近期,巴克萊分析師Jiong Shao在給投資者的一份研究報告中稱,小鵬汽車對ADAS(高級駕駛輔助系統)的重視,為其汽車提供了強大的、有形的價值主張,這可以成為其長期的差異化優勢。巴克萊給小鵬汽車(美股)的目標價為45美元/股。截至2月10美股收盤,小鵬汽車報38.92美元/股。

    不過,相比於中國新能源車巨頭比亞迪,小鵬汽車還有很多不足。

    從銷量數據上來看,比亞迪2021年的新能源車銷量接近60萬輛,2022年1月份新能源乘用車銷售92,926輛,按年增長367.60%,單單是其中一款旗艦車型漢,1月銷售就達到了12,780輛。

    比亞迪旗下的在售新能源車還有唐、秦、宋、元、海豚等多款車型。小鵬汽車目前的在售車型只有G3、P5、P7三款。

    在拓展國際市場方面,2003年開始進入電動汽車市場的比亞迪已有不錯的成績,其官網上有這樣的介紹——截至2020年底,比亞迪電動車已駛入全球50多個國家和地區、300多個城市,是首個進入歐、美、日韓國等發達市場的中國汽車品牌;比亞迪已在美國、巴西、法國、匈牙利、英國等地設立工廠。顯然,小鵬汽車的歐洲戰略在比亞迪面前毫無殺傷力。

    對於剛剛坐上造車新勢力冠軍寶座不久的小鵬汽車來說,前路還有許多「高山」需要跨越。

    XPeng(XPEV.US)

    小鵬汽車有限公司(09868.HK)

    Li Auto(LI.US)

    理想汽車(02015.HK)

    本文由《香港01》提供

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