還能漲30%！蔚來超級好倉：下一個行情突破口要看它

在豪華硬件配置和動力性能方面，奧迪、寶馬和奔馳等品牌一直難以匹敵，歷來在高檔汽車市場獨佔鰲頭。然而，目前隨着電動汽車浪潮的到來，即使是發展成熟的高端汽車行業也將面臨顛覆。

為了抓住重大機遇，國內造車新勢力三劍客之一的蔚來，此前宣佈將於今年9月在挪威開啓首款車型——智能電動旗艦SUV全新ES8的交付。智能電動旗艦轎車ET7將於明年正式進入挪威市場。

值得關注的是，伴隨着海外市場的開拓，蔚來在國內市場獨特的商業模式也將一併「出口」，包括在當地建立直營體系、基礎設施、服務體系、社區運營體系等。

相比於2020年，挪威電動汽車市場2021年的競爭無疑更加激烈，包括特斯拉Model Y、福特、大眾、寶馬等品牌首款電動SUV都將在挪威市場上市，選擇此刻進場的蔚來無疑面對着巨大壓力。

據InsideEVs最新數據顯示，截至今年4月，在挪威銷量排名前三的純電動車型依次是大眾ID.4、特斯拉Model 3和奧迪e-tron，銷量分別為2684輛、2570輛、2450輛。

這意味着，至少在未來較長一段時間內，蔚來或將承受更大的經營虧損，而尚未在國內市場實現盈利的商業模式，也將迎來「全球化」的大考。

德銀：歐洲市場是一個股價突破口

長期追蹤蔚來的德意志銀行分析師Edison Yu認為，德國和丹麥將是蔚來發力的重要目標，投資者應該注意這個機會。

Edison Yu表示，蔚來將於今年晚些時候開始在歐洲銷售汽車，我們認為投資者低估了該地區的長期潛力，與常見的出口模式不同，蔚來正在採取差異化的方法，將其整個生態系統本地化，創造優質的電動汽車體驗，並以充電服務為基礎，打造獨特的高端電動汽車車主體驗。

話雖如此，考慮到不同市場的消費者態度和當地的品牌知名度，德銀認為蔚來將面臨「一場艱難的戰鬥」。但是傳統汽車生產商向電動車轉型也面臨挑戰，該行認為蔚來的產品最終可能會得到消費者的認可，助力公司營收增長。

值得注意的是，蔚來並不是唯一一家關注歐洲機遇的中國電動汽車製造商。比亞迪、上汽和小鵬汽車等其他公司也在向歐洲出口電動汽車。但分析師認為:

"蔚來融合了豪華(舒適性、操控性、內飾)和技術(軟件用户界面、FOTA、ADAS)的平衡，並以高質量的售後服務為基礎，解決了電動汽車最大的痛點——充電服務。"

另外，第一季度虧損4.51億元的蔚來，現金儲備從2020年年底的424.5億元升至475億元，分析師相信蔚來有充足的資本支撐海外擴張。

綜合以上因素，德銀重申對蔚來「買入」評級，維持目標價60美元，意味着較當前水平其股價存在31%的上升空間。

在華爾街追蹤蔚來的分析師中，有一位建議持有，7位建議買入，該股的共識評級為「強勁買入」，平均目標價為59.64美元，意味着潛在上漲空間達36%。