拜登萬億基建法案拉開序幕：兩黨通過780億美元地面交通法案

當地時間6月10日，美國參議院商務委員會（Senate Commerce Committee）公佈了一項兩黨合作的地面交通法案，該法案將授權在五年內撥款780億美元，其中包括大幅提高客運鐵路的撥款。

財聯社6月11日報道，據悉，該法案包括在五年內為美國鐵路客運公司美鐵（Amtrak）提供超過190億美元的撥款，遠遠高於疫情之前每年平均獲得的20億美元政府撥款。

這項提案是由委員會主席、民主黨參議員瑪麗亞·坎特維爾（Maria Cantwell）和共和黨參議員羅傑·威克（Roger Wicker）協商達成的。該提案還將投資280億美元，用於鐵路、公路和海港等多種運輸方式的貨運和其他網絡。

根據一份簡報，向美鐵提供資金是「為了解決東北列車線項目的積壓，並鼓勵在國家支持下擴大客運走廊」。

Cantwell指出，「隨着經濟的反彈，我們長期延誤的運輸需求得到解決是勢在必行的。」

5月份，參議院環境和公共工程委員會（Senate Environment and Public Works Committee）一致通過了一項配套的兩黨議案，擬在五年內為公路、高速公路和其他地面工程投入3035億美元，較2015年通過的上一項公路授權議案增加34%。

值得注意的是，美國國會面臨着9月30日重新授權地面交通資金的最後期限。美國總統拜登（Joe Biden）呼籲增加1.7萬億美元的基礎設施支出，其中包括委員會正在考慮的一些提議。

一個由民主黨領導的眾議院委員會星期四（6月10日）還通過了一項獨立的議案，該議案將授權在五年內為陸路交通支出5,470億美元。

據悉，該法案要求美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈新的安全標準，要求未來的車輛配備先進的酒後駕駛和傷殘駕駛預防技術，不過給了汽車製造商至少兩年的研發時間，兩年後他們就需要遵守規定，並必須確保這項技術是有效的。

NHTSA估計，每年約有1萬人死於與酒精有關的車禍。該法案最終將要求重型商用汽車安裝自動緊急制動系統，並要求所有新機動車在稍後的時間內配備前車碰撞預警和車道偏離系統等避免碰撞技術。

該法案還要求研究司機監控系統，以儘量減少司機分心和脱離，並研究豪華轎車的耐撞性和疏散標準。因此，NHTSA可能會制定新的安全規則。不過，該法案不包括加速主要汽車製造商和Alphabet公司旗下Waymo部門的自動駕駛汽車發展的條款。

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