美國會議員提出法案要求亞馬遜分拆物流部門

據財聯社報道，來自亞馬遜家鄉西雅圖的一名國會議員的反壟斷提案，可能會迫使亞馬遜公司被迫出售其價值頗高的物流服務部門，該部門資產包括為美國各地提供在線訂單快速配送的倉庫和物流網絡。

華盛頓州民主黨眾議員普拉米拉•賈亞帕爾（Pramila Jayapal）提出了一項得到美國兩黨議員支持的法案，該法案將阻止亞馬遜（Amazon）誘使賣家使用亞馬遜物流服務，以換取在網上商店獲得優惠待遇。

根據眾議院司法委員會（House Judiciary Committee）下屬反壟斷事務委員會提供一份在去年10月的報告顯示，近85%的亞馬遜最大賣家都使用了亞馬遜物流服務（fulfillment by Amazon，FBA），並向亞馬遜支付商品的的倉儲、包裝和運輸費用。

Pramila Jayapal的法案於6月11日提出，6月16日向司法委員會（Judiciary Committee）作介紹，並與其他五項反壟斷改革法案一起審議，預計將於本周在眾議院投票推動該項法案。不過，這項法案在參議院的支持情況尚不明朗，這給它的前景蒙上了陰影。

儘管該法案可能永遠不會成為法律，但這是迄今為止最清楚的跡象：立法者正在努力控制亞馬遜的市場影響力。

根據研究公司eMarketer的數據，美國消費者的消費總額預計是3,860億美元，其中網上消費佔41%。根據美國銀行（Bank of America Corp.）2020年的一份研究報告，到2025年，亞馬遜物流業務的價值將達到2,300億美元，超過可口可樂（Coca Cola Co.）。

根據摩根大通的最新研究報告顯示，亞馬遜有望在2022年超過沃爾瑪，成為美國最大的零售商，因為它在整個電子商務市場的份額越來越大。摩根大通表示，在新冠疫情期間，消費者加快了對網絡購物的接受，這也提振了亞馬遜的其他業務領域的表現。

亞馬遜之所以如此受歡迎，亞馬遜承諾的快速送貨幫助它成為美國在線零售商的主導地位。

Jayapal新聞發言人克里斯•埃文斯（Chris Evans）表示:，《終結平台壟斷法案》要求包括亞馬遜在內的市場壟斷巨頭剝離相關業務線，比如亞馬遜物流服務。在亞馬遜公司眾多業務中，亞馬遜公司更傾向商家使用FBA。事實上，許多在亞馬遜的商家表示，在網站上銷售商品是必須使用亞馬遜物流服務，沒有其他的第三方選擇。

Jayapal提出的法案表明，國會一些議員想遏制亞馬遜的物流行業的快速發展，這會對美國的一些物流公司，如美國聯合包裹（UPS）和聯邦快遞（Fed,Corp）構成威脅。亞馬遜一直在減少美國郵政（U.S. Postal Service）等長期合作伙伴的合作，轉而支持自己的亞馬遜物流。

在亞馬遜上銷售的商品有一半是來自小賣家，他們從每筆銷售中向亞馬遜支付佣金。根據民主黨的報告，商家可以自己處理商品的包裝和運輸，但很多商家表示使用亞馬遜的服務，並向亞馬遜支付額外的費用，因為這可以讓他們的產品在網站上更多的曝光，從而促進商品的銷售。

亞馬遜的第三方賣家服務收入（包括佣金和物流）在2020年超過800億美元，幾乎是其雲計算部門亞馬遜網絡服務（Amazon Web Services) 450億美元銷售額的兩倍。

亞馬遜根據大數據和算法來預測消費者的需求，而且網站中最顯眼的位置已經被付費廣告商佔據了。在2019年，一名亞馬遜賣家指責亞馬遜強迫他和其他賣家使用該公司昂貴的物流服務，從而迫使他們為消費者提高價格。

他還表示自己送貨的成本可能比亞馬遜更便宜。但大多數的商家選擇亞馬遜物流服務，以避免因延遲交貨和其他問題而受到處罰。

Amazon.com(AMZN.US)