特斯拉和蔚來等電動車正在改寫中國豪華車市場格局

中國豪華車市場迎來近30年最大的變局。在2020年中國豪華車品牌銷量排行榜上，雖然BBA——寶馬（BMW）、奔馳（Mercedes-Benz）、奧迪（Audi）依然包攬前三，但特斯拉（Tesla）、蔚來等造車新勢力已然打入傳統豪華車內部，並正在改寫市場格局。

第一財經1月17日報道，捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（IMSS）總裁李大龍（Richard Shore）在接受採訪時談及特斯拉、蔚來等造車新勢力給豪華車市場帶來的「鯰魚效應」時表示，「特斯拉Model 3價格不斷下降，拉低了豪華車入門級車型的門檻，這也是未來的趨勢。多品牌的進入對於豪華車市場的健康發展有一定好處。」

2020年，中國國內豪華車市場銷量達到338萬輛，按年增長近10%。特斯拉、蔚來和理想的銷量分別達到14.74萬輛、4.4萬輛以及3.2萬輛，新勢力在整個豪華車市場的佔有率已經達到6.6%。

電動車是豪華品牌的新戰場。

寶馬在2020年11月份推出了首款中國產純電動車iX3，2021年將繼續投放純電動車型寶馬iX和寶馬i4兩款產品。奔馳將2021年稱為「EQ之年」，並將向中國市場陸續引入EQA、EQB、EQS三款純電車型。此外，奔馳AMG、邁巴赫、G級車也將提供電動化產品。奧迪電動車e-tron也將在2021年中國產上市，奧迪計劃其電動化產品2025年在中國市場的總銷量中將達到三分之一左右。

不過，消費者對於豪華車品牌的電氣化車型遠未有傳統燃油車接受度高。數據顯示，2020年，寶馬在中國市場共交付了約3萬輛新能源汽車，但與之相對應的是，成立僅幾年的蔚來汽車和理想汽車的交付量均高於寶馬。

從全球範圍看，特斯拉Model 3在2019年就已經在中小型豪華車市場擊敗了BBA以及雷克薩斯（Lexus）等傳統豪華車品牌的同級別車型，數據顯示，2019年在美國的小型豪華車市場，特斯拉Model 3的市場份額超過了20%。在中國市場，全國乘聯會秘書長崔東樹預測，特斯拉中國產新車Model Y的降價將蠶食同價格區間傳統豪華車的市場。「Model Y與奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3的競爭價格關係應該會發生明顯的逆轉。Model Y的價格相對具有一定的優勢，這樣會獲得更多的豪華車消費群體的購買熱情。」崔東樹認為。

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