iPhone13來了　鄭州富士康瘋狂趕工　每天入職上萬人

蘋果秋季發布會北京時間9月15日凌晨1點正式開幕，iPhone13系列也正式發布。值得注意的是，相比iPhone12系列，這次iPhone13和13mini標準版容量提升到128G後，價格卻便宜幾百元（人民幣，下同）。而蘋果股價在80分鐘的發布會結束時，其股價一度跌幅擴大至1.5%。截至收盤，蘋果收跌0.96%，報148.12美元。盤後漲0.05%，報148.19美元。

中國媒體每日經濟新聞9月15日報道，iPhone13的發布對於富士康鄭州廠區，這是頭等大事。這座巨大工廠是全球最大的iPhone代工生產基地，蘋果的訂單決定了生產旺季。

為了迅速招到更多人，富士康用了最直接的辦法。除工資外發放獎金「返費」，想拿到錢，就得幹滿時限。鄭州廠區給出的價格一路上漲，最高時開出了總獎金12700元（人民幣，下同）的價格。淡季時，返費不過500元。

《河南日報》報道，8月20日下午5點多，鄭州航空港經濟綜合實驗區，來自嵩縣車村鎮的李歌飛坐着縣人社部門組織的大巴專車，順利抵達富士康招募中心。「客運班車都停了，聽說政府安排有『點對點』專車，直接送到廠裏，覺得很安全，就放心來了。」李歌飛興奮地告訴記者，「現在富士康入職激勵獎金有一萬二，我表弟過幾天也要從老家來了！」

富士康日進萬人

富士康用高額返費表達招工的迫切。新款iPhone常在九月發布，流水線需要足夠多的工人支撐，人力得提前儲備。

鄭州廠區在招工宣傳中表示，已進入新機種量產高峰期，截止到九月底，新增用工需求20萬人。這幾乎相當於短時間內重新召集裝滿一座工廠的人，臨時工暴增，迅速填補進產線。

「政府幫我們想了很多辦法，」富士康鄭州科技園副總經理王雪告訴記者，航空港實驗區管委會牽頭，政府、專家、富士康三方聯合成立了「富士康疫情防控部」工作專班和「富士康員工運輸工作小組」，統籌做好招工和防疫工作，以強有力的措施確保企業生產形勢穩定。

據王雪介紹，航空港實驗區調集了100輛大巴車「點對點」接送求職者。截至8月20日，先期運行的25個點已安全運送2萬多位求職者來到富士康。

「政府協助我們設立了24小時核酸檢測點，專車到達後第一時間檢測，之後入住中轉宿舍，待檢測結果出來後再辦理入職手續，現在富士康每天新入職員工超過一萬人。」富士康國貿招募中心負責人朱峰說。

萬元返費不好掙 每小時要完成65件螺絲 上夜班就像「脱層皮」

在富士康待過的每一個新人都有這樣的體會，萬元返費很誘人，但要把這個美夢變成現實，需要邁過層層的考驗。

招募政策要求，返費的發放條件是在職時間大於等於90天且有效出勤滿55天。但同時註明，「獎金出名單後7個工作日左右發放，發放時需在職」。有經驗的工人們介紹，按照每個月公布兩次的節奏，從進廠到返費到手，實際約需要四個月時間。

在大量枯燥的重複性工作和兩點一線的生活節奏面前，這四個月，過得並不輕鬆。

量產在即，生產線不會給新員工留下太多適應的時間，張方那條產線屬於前端製造，負責零件組裝。新人剛上產線時，一天的任務通常是2400件，這僅僅是滿量的40%。第二天就漲到50%，不到一周時間，目標調到滿量。現下正是爬坡期，沒經驗的人很難適應。

一名新工人抱怨，一件機器需要打三顆螺絲，幹活時產線幹部不停催促，要求他每小時完成65件。他手裏沒停過，下班後手指忍不住地抖，感覺自己看到螺絲就要吐了，但離標準還差了20件。

不少萬元獎金的美夢在第一個夜班就被擊碎，流水線不停地轉，一切以分鐘計算，想要上廁所得找人來替，重複的動作做了上百次。有人形容，第一次上夜班就像「脱層皮」。

人來了，蘋果缺芯了？

旺季還在，但返費很快降了。

據「鄭州FOXCONN招募中心」消息，自9月9日起，合夥人獎金調至8500元。三天時間，返費降了1800元。9月11日，返費再次下調，降至7000元。

一些工人相互打聽原因，大多數得到的答案是「缺料」。張方聽說，產線上晶片供應跟不上，部分車間雖然人力夠用，但還是無法提高產量。

蘋果的確受到晶片短缺的影響。7月27日，蘋果發布2021年第三財季季報，首席財務官馬斯特里預計，三季度生產端的限制將較二季度更大，將主要影響到手機和平板。

這是蘋果首次承認晶片供應緊缺，將影響到手機業務。首席執行官庫克補充，蘋果遭遇的產能緊缺和整個行業類似，在此基礎上，蘋果的需求也超過了預期。

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