華為2021年營收下滑淨利潤卻超千億　孟晚舟詳解三大原因

3月28日下午，華為公司在深圳總部披露了2021年全年財報，從收入來看，華為去年營收下滑近三成，在2002年之後首次出現了營收負增長，一下子回到了2017年的營收規模。

不過，去年華為的淨利潤卻逆市大漲，罕見地突破了千億元人民幣，主要是得益於出售子公司和子品牌獲得574億元淨收益，從而推高了淨利潤。

營收大降淨利潤大漲，華為又活下來了

財報顯示，華為2021年的全球銷售額達到6,368億元人民幣，與2020年相比下降2,546億元，降幅高達28.6%；全年淨利潤為1,137億元，按年增長75.9%。

從業務線來看，作為華為營收基本盤的運營商業務，成為了2021年的最大收入來源，全年收入2,815億元，按年下滑7%，佔華為總營收比例提升至44.2%；消費者業務全年收入2,434億元，按年下滑49.6%，佔華為總營收比例降至38.2%；華為企業業務全年收入1,024億元，按年上漲2.1%，佔總營收比例為16.1%。

從淨利潤來看，華為在2018至2020年的淨利潤都在600億元上下波動，2021年則暴增至1,137億元，營業利潤率從2020年的9.1%暴漲至2021年的19.1%。如果不計入出售子公司及業務的淨收益574億元，那麼華為去年在主營業務上的淨利潤約為563億元，與2018年的593億元淨利潤大致相當。

不過，考慮到華為過去幾年遭受美國政府多次制裁，尤其在手機供應鏈上的極限施壓，華為營收的下滑並不意外。在這種惡劣環境下，華為卻依然保持了1,000億美元的營收體量，不僅在中國科技公司裏首屈一指，即使放到全球範圍內，目前的華為還是頂級的科技公司。

截至2021年底，華為的現金及短期投資品高達4,163億元，全年經營活動現金流597億元，資產負債率降低為57.8%，這也體現了華為當下的現金流極為穩健，足以抵擋外部各種突發風險的衝擊。

對此，華為輪值董事長郭平稱，「2021年我們活下來了，2022年繼續求生存。」

孟晚舟驚豔亮相，詳解華為營收下滑三大原因

這場業績發布會最大的亮點，自然是華為CFO（首席財務官）孟晚舟亮相。

這是孟晚舟自加拿大歸來之後，首次以華為高管的身份公開亮相併接受媒體採訪，加上她作為華為創始人任正非長女的特殊身份，這個「長公主」首秀，自然引發了全球媒體的高度關注。

在活動現場，孟晚舟以一襲黑裙亮相，胸前佩戴了一枚蝴蝶胸針，這一身裝飾打扮，甚至成為當天中國社交媒體平台上的熱門話題，這也足以見得孟晚舟的極高人氣。

當然，孟晚舟作為華為財務負責人，她也詳細解讀了這份財報。孟晚舟表示，華為的總體營收下滑主要有三個因素。

一是華為在過去三年內一直受到供給鏈上的壓力，而美國的幾次制裁，實際上對華為的手機、電腦等業務造成了嚴重的衝擊；二是中國的5 G建設已接近尾聲，因此中國市場對5 G的需求並不大；其三，華為和其他公司一樣，在全球疫情之下也面臨着同樣的壓力。

孟晚舟對華為2021年業績給予「財務穩健，整體經營結果符合預期」的評價，「我們的規模變小了，但我們的盈利能力和現金流獲取能力都在增強，公司應對不確定性的能力在不斷提升。」

孟晚舟還表示，稱2021年是華為「承重」的第三年，且華為已經穿過了這次劫難的黑障區。「大家在三年的持續制裁中更加團結，我們的策略也在這三年中變得更加明確。」

手機出貨量大幅下滑，鴻蒙系統成最大亮點

從財報來看，智能手機業務依然是華為業績的最大「變量」。

一方面，2021年華為手機出貨量的大幅下滑，尤其是新機推出節奏明顯落後於行業，導致華為手機的全球市場佔有率名落孫山，退出了前五名的行列，這就嚴重影響了華為的營收。

另一方面，為了應對美國的制裁，華為依靠出售榮耀品牌，讓榮耀成為一家完全獨立的手機品牌，華為則獲得了上百億元的收益，從而大幅提升了去年的淨利潤。

從最新的智能手機市場排名來看，獨立出去後的榮耀重新進入到中國市場前五名，並且已經啟動了出海計劃，其最新產品已經在歐洲市場公開發售。而華為手機雖然已經收縮至中國市場，但依然是繼續發布新產品，且在中國市場上依然是唯一能夠與蘋果抗衡的高端品牌。

從華為的三大業務板塊來看，包含智能手機的消費者業務全年收入2,434億元，按年下滑49.6%，佔華為總營收比例降至38.2%，從過去幾年的第一大營收板塊退居次席。不過，在手機銷量下滑的大背景下，華為的智能穿戴、智慧屏等收入增長超過30%，未來的智能汽車銷售業務也不可小覷，而華為鴻蒙系統（HarmonyOS）的生態圈已經初步成型，藴藏了巨大潛力。

財報披露，搭載鴻蒙系統的華為設備數超過2.2億台；鴻蒙智聯（HarmonyOS Connect）已有1,900多家生態合作伙伴，鴻蒙智聯認證產品種類超過4,500個，2021年新增產品發貨量突破1.15億台。2022年內，華為還將推出HarmonyOS 3操作系統。

一方面，華為手機業務受制於美國的供應鏈制裁，依然面臨極大的生存壓力；另一方面，鴻蒙系統在中國市場的廣泛落地，使得華為建立了一套基於鴻蒙的生態體系，不僅在中國市場上還是有很強的話語權，未來一旦出海，跟蘋果谷歌兩個巨頭也有一拼之力。

不僅如此，隨着鴻蒙系統在智能汽車上的落地，在華為的車聯網戰略之下，未來搭載了鴻蒙系統的智能手機，將會成為一大營收增長點，同時也是中國汽車行業轉型的一大看點。

財報披露，2021年華為智能汽車解決方案的投資約10億美元，研發團隊約5000人。不過華為輪值董事長郭平再度強調：華為不造車，而是要幫車企造好車。