理想汽車軟件更新再現「霸王條款」

9月18日，部分理想汽車用户接收到智能軟件系統協議（簡稱「協議」）的更新推送，然而這一更新推送再一次在用户群體中引起了軒然大波。

第一財經9月19日報道，一名2020款理想ONE車主稱，汽車升級後，協議就顯示在屏幕上，並且只有選擇同意後才能繼續使用汽車，協議沒有不同意選項。

據車主提供的協議顯示，理想汽車汽車要求用户同意：理想汽車為用户免費提供的服務、贈送的產品或服務、向收費用户附贈的各種產品和服務中出現質量缺陷並引發任何損失，理想汽車就無需承擔任何責任；在理想汽車需要通過理想智能系統或理想汽車APP聯繫車主時，用户需同意接收這些通知，且同意理想汽車發送給用户的任何通知，將符合任何法定通信要求；理想汽車將定期查詢更新版本，且新版本可自動下載安裝；理想汽車將收集理想APP賬號訊息、車載應用裝載及使用情況、車載導航應用數據（包括目的地、搜索記錄、導航實時數據等）、娛樂系統資料（如廣播收聽記錄、音樂播放歷史）、輸入法內容結果等用户使用訊息。

多位理想ONE車主表示，他們不同意協議中理想汽車收集個人導航、音樂播放歷史等隱私數據，但是整個頁面上只能選擇「已閲讀，並同意許可協議」才能繼續使用車輛。

上海大邦律師事務所高級合夥人遊雲庭表示，基於用户提供的協議內容，理想汽車多處涉嫌構成侵犯消費者權益的霸王條款。首先，理想汽車在協議中提出，為用户免費提供的服務、贈送的產品或服務、向收費用户附贈的各種產品和服務中出現質量缺陷並引發任何損失，理想汽車都無需承擔任何責任。遊雲庭認為，很多產品實質上是理想汽車搭售給用户的，而不是贈送的，這一協議屬於排除和限制用户主要權利的格式條款。其次，理想汽車要求客户同意其發送任何通知，如果是車輛安全與使用相關的通知是不違法的，如果是廣告訊息則是有問題的。再次，理想汽車需要就其收集用户訊息的條款提供合理性的解釋，同時用户有權利拒絕。最後，理想智能系統軟件許可協議沒有不同意的按鈕，是有瑕疵的。

「用户可以向消保委、工信部舉報，到法院起訴，確認這些格式條款無效。」遊雲庭表示。

2021年5月1日起，中國國家網信辦、工信部、公安部、國家市場監管總局等部門聯合發布的《常見類型移動網路應用程序必要個人訊息範圍規定》正式施行，APP運營商收集用户訊息將受到明確限制。

此前中國網信辦曾通報，包括搜狗、訊飛、高德在內的33款APP涉及違反必要原則收集與其提供的服務無關的個人訊息、未按法律規定刪除或更正個人訊息功能、未公開收集使用原則等問題，並要求相關App運營者應當於通報發布之日起10個工作日內完成整改，逾期未完成整改的將依法予以處置。

值得注意的是，2021年7月份，理想汽車APP跳出隱私條款更新的彈窗。該隱私條款中的第六項表示，「我們可能會收集您的瀏覽訊息、社群及論壇交流訊息等進行數據分析以形成用户畫像，用來將您感興趣的智能汽車產品和/或服務訊息展示給您，或在您搜索時向您展示您可能希望找到的產品和/或服務。」

有車主表示，他不同意理想汽車收集他本人的上述數據訊息，但這個隱私彈窗只能選擇「同意」，如果選擇「不同意」，APP就會直接退出。而理想汽車的APP關聯着遠程控制、手機鑰匙等功能。如果不能使用APP，就無法完整的使用汽車的所有功能。一位車主向理想汽車工作人員發問稱，他不同意部分隱私條款，「搞個不同意按鈕有啥用呢？那就是沒得選了？」工作人員表示，「這個是屬於公司的規定」。在當時，有律師表示理想汽車的做法也侵犯了用户完整使用車輛的權利，屬於「霸王條款」。

此外，在9月18日推送的協議中，理想汽車還需要用户同意其可酌情提供未來理想智能系統更新，並且這些更新（如果有的話)未必包含理想汽車就較新或其他車型的所有現有軟件功能，或新的功能且可能會有部分軟件的減少。這讓2020款車主擔心未來老款車型上的功能會比新車型上的功能少，並且老車型無法通過升級實現部分新功能。

「理想汽車是不是開始拋棄2020款車型的用户了？」一名車主表示，此前理想汽車創始人李想曾公開稱「如果早期的用户和後邊的用户，交付的車輛差異比較大的話，我覺得對於早期的用户是不公平的」，這是他選擇購買理想汽車的一個重要原因。

截至到發稿，理想汽車方面沒有對此發表任何回應。