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恒大首款電車正式下線  對標寶馬X1…許家印能否逆風翻盤?

恒大首款電車正式下線  對標寶馬X1…許家印能否逆風翻盤?

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恒大首款汽車真的來了。

1月12日,恒大正式官宣,恆馳5首款汽車下線,比原計劃提前12天在天津工廠下線,這是恒大汽車推出的第一款車型,也意味着恆馳進入量產倒計時。

恒大汽車的車型規劃顯示,恆馳5定位於緊湊型純電SUV,售價20萬元之下,對標奧迪Q3、寶馬X1等車型。

恒大汽車倘若開賣,許家印能否逆風翻盤?券商中國記者注意到,新能源汽車是恒大近幾年堅定投入的一個產業板塊,也是目前處於風口上的行業。值得一提的是,2021年10月,許家印宣佈恒大重大戰略調整,未來10年內實現房地產向新能源汽車的產業轉型,形成新能源汽車為主、房地產為輔的產業格局。

1月12日,恒大汽車早盤一度大漲超7%,截至收盤,恒大汽車收於4.03港元/股,上漲3.33%,市值437億港元。

恒大首款車型正式下線

1月12日,恒大正式宣佈,恆馳汽車迎來里程碑,恆馳5首車正式下線,比原定時間提前12天。

相關知情人士對券商中國記者表示,恆馳5首車實際上12月底就成功下線了,天津工廠舉行了低調的下線活動,原本計劃1月上旬舉行首車下線儀式,但由於疫情等原因,最終選擇發布以官方視頻發布的形式,宣佈恆馳5正式下線,並揭秘這輛純電SUV整個製造過程。

據了解,作為恒大汽車推出的第一款車型,恆馳5定位為純電A級豪華SUV,根據申報訊息,恆馳5長寬高分別為4725/1925/1688mm,軸距2780mm。動力方面,新車採用由聯合汽車電子有限公司生產的電動機,最大功率150kW,續航將達700km,售價20萬元以下,未來將在A級豪華SUV市場中與寶馬X1、奧迪Q3等傳統豪華SUV一較高下。

值得一提的是,緊接着恆馳5,恆馳6下線也不遠了。據介紹,恆馳6是純電A級豪華跨界SUV,車長4702mm,軸距達2780mm,續航達720km。

據了解,2021年以來,恒大造車持續提速,先後完成恆馳1、3、5、6、7試製車下線,並順利完成冬季測試、夏季測試、高原測試。

2021年10月11日,恒大汽車曾在天津生產基地舉行戰略合作伙伴大會,恒大汽車總裁劉永灼表示,恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰,確保恆馳首車2022年初在天津工廠下線,為此,公司從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊、技術精英前來支援。

直到此次恒大官宣,恒大汽車首款車型—恆馳5提前12天下線,意味着完成了此前承諾的天津工廠恆馳首車於2022年初下線的目標。

新能源汽車:翻身的希望?

恆馳汽車,會是許家印翻身的希望所在嗎?

新能源汽車目前仍處於風口,市場前景看好,包括小米集團和索尼等紛紛跨界邁入造車行列,不造車的華為,屢屢因為與新能源汽車關聯而受到關注。

1月12日,中國汽車工業協會12日發布的數據統計分析,2021年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,按年分別增長3.4%和3.8%,結束了連續3年的下降趨勢。

其中,尤其是新能源汽車,成為2021年汽車市場的最大亮點,全年新能源汽車銷售完成352.1萬輛,按年增長1.6倍,連續7年位居全球第一,市場佔有率達到13.4%,高於上年8個百分點。

根據恒大汽車此前規劃目標,該公司致力於成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團,到2025年實現年產銷超100萬輛,到2035年實現年產銷超500萬輛。

恆馳汽車會不會成為恒大突圍的方向?實際上,恆馳5在恒大艱難的困境之下,仍然能夠實現下線,可見恒大對新能源汽車的看好和堅持。

2021年3月,恒大汽車業績發布會曾披露,恒大汽車對新能源汽車產業累計投入已達474億元,其中用於收購核心技術及研發等費用為249億元,用於工廠建設及設備零部件採購等費用225億元。

在2021年10月,許家印在恒大集團復工復產專題會上宣佈了,全面向新能源車企進行轉型的決定,並表示,全面實施現樓銷售,大幅壓降房地產開發建設規模,10年內不買地,同時,10年內實現由房地產業向新能源汽車產業轉型。

本文由《香港01》提供

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