特斯拉賣車累計虧57億美元　炒幣不足兩個月賺14億

券商中國2月22日報道，特斯拉官方宣布購買15億美元的比特幣後，比特幣價格屢屢創新高。按照比特幣57,422美元/枚價格計算，若特斯拉持有比特幣的數量未變，自2021年1月以來，這筆投資的賬面利潤超13億美元，這比其2020年全年的電動汽車銷售利潤7.21億美元高出80%。

值得注意的是，在過去五年裏，出售碳排放額度為特斯拉帶來了33億美元的收入，僅2020年這項業務的收入就接近總額的一半。2020年，特斯拉總共通過出售碳排放額度獲得了16億美元，遠遠超過其7.21億美元的淨利潤。這意味着特斯拉在2020年如果去除這項收入，其主營業務可能會出現淨虧損。

公開文件顯示，特斯拉買入比特幣時點或許在2020年。這意味着，特斯拉購買比特幣的成本大概率低於3.5萬美元，如果保守假設其買入成本是3萬美元，15億美元買入的數量大約為5萬枚。

2月21日，比特幣又創造歷史，價格正式突破57,000美元/枚。如果期間特斯拉持有的比特幣數量不變，按照此價格計算，特斯拉這筆投資的浮盈約為13.7億美元。

粗略估算，特斯拉對比特幣的這筆投資收益，已經超過了2020年辛辛苦苦賣出近50萬輛電動車的全部利潤。

據特斯拉的財報顯示，2020年該公司全年的GAAP淨利潤為7.21億美元。這意味着，投資比特幣的潛在浮盈，已經比其2020年全年的淨利潤高出了80%。

若將時間拉長，近十年以來，特斯拉全力研發-造車賣車累計虧掉了56.6億美元，終在2020年實現了盈利，而投資比特幣不到2個月，便斬獲了近14億美元浮盈收益。

另外，2021年1月內，馬斯克便帶火了8只股票，升幅在3%至735%不等。其中，華爾街上演「世紀逼空大戰」的遊戲驛站，也曾一度被馬斯克的推特送上了天。

但隨着越來越多投資機構與散戶入場投資比特幣，當前西方國家金融監管部門正擔心比特幣價格一旦大幅回調，可能會觸發新的連鎖反應—包括機構止損避險帶動其他資產類別價格無序劇烈波動，由此觸發新的金融市場系統性風險。

特斯拉2月19日收盤跌0.77%，報781.3美元。

Tesla(TSLA.US)